Brzdy sa zvyčajne nepokazia zo dňa na deň. Skôr vám postupne naznačia, že potrebujú pozornosť – dlhšou brzdnou dráhou, pískaním alebo zmeneným pocitom na pedáli. Otázka, kedy vymeniť brzdové platničky, preto nie je len vecou servisného intervalu. Ide najmä o bezpečnosť posádky, ostatných účastníkov premávky a o to, aby sa z bežnej údržby nestala drahšia oprava kotúčov či brzdových strmeňov.
Na Spiši dostávajú brzdy zabrať počas celého roka. Kratšie jazdy po meste, ranné kolóny, zimná vlhkosť, cesty do kopcov aj častejšie brzdenie pri jazde z horských úsekov môžu opotrebenie urýchliť. Preto sa neoplatí spoliehať iba na počet kilometrov.
Kedy vymeniť brzdové platničky podľa stavu auta
Brzdové platničky sú spotrebný diel. Pri stlačení brzdového pedála sa pritlačia na brzdový kotúč a trením spomaľujú vozidlo. Ich trecia vrstva sa tým prirodzene opotrebúva. Výmenný interval teda neexistuje rovnako presný pre každé auto a každého vodiča.
Pri bežnej prevádzke môžu predné platničky vydržať približne 30 000 až 60 000 kilometrov. Zadné často vydržia dlhšie, no nie je to pravidlo. Moderné autá môžu mať rozdielne rozloženie brzdnej sily, niektoré využívajú zadné brzdy intenzívnejšie a pri elektromobiloch či hybridoch do hry vstupuje rekuperácia. Tá mechanické brzdy šetrí, zároveň však môže viesť ku korózii kotúčov, ak sa používajú príliš málo.
Rozhodujúci je zvyšok trecieho materiálu. Nová platnička má obyčajne približne 10 až 12 milimetrov. Keď sa hrúbka dostane približne na 3 milimetre, je správny čas objednať kontrolu a výmenu naplánovať. Pri 2 milimetroch už netreba čakať. Platnička má síce ešte malú rezervu, ale v bežnej premávke sa môže minúť rýchlejšie, než vodič predpokladá.
Ak sa rozsvieti kontrolka opotrebovania bŕzd, berte ju vážne. Nie každé vozidlo má snímač na všetkých kolesách a kontrolka nemusí upozorniť na nerovnomerné opotrebovanie. Pravidelná vizuálna kontrola v servise je preto stále potrebná.
Príznaky opotrebovaných platničiek, ktoré neprehliadnite
Niektoré prejavy majú jasné vysvetlenie, iné môžu súvisieť aj s kotúčmi, pneumatikami, podvozkom alebo samotným brzdovým systémom. Ak sa objavia, netreba hádať. Stav bŕzd má skontrolovať mechanik.
- Pískanie alebo škrípanie pri brzdení môže signalizovať opotrebovanie platničiek. Občas ide len o vlhkosť, prach alebo povrchovú koróziu po státí, no opakovaný zvuk si zaslúži kontrolu.
- Kovové šúchanie či drhnutie je vážnejší signál. Trecia vrstva môže byť už úplne opotrebovaná a kovová časť platničky sa dotýka kotúča.
- Vibrácie vo volante alebo v brzdovom pedáli pri brzdení môžu ukazovať na zvlnený kotúč, nerovnomerný kontakt platničiek alebo iný problém v brzdách.
- Auto pri brzdení ťahá do strany môže mať pribrzdený strmeň, nerovnomerne opotrebované platničky alebo problém s brzdnou sústavou.
- Mäkký, príliš tvrdý alebo inak nezvyčajný brzdový pedál netreba odkladať. Nemusí ísť priamo o platničky, ale bezpečné brzdenie môže byť ohrozené.
Samotné pískanie ešte neznamená, že sú platničky na konci životnosti. Ak napríklad zvuk po pár zabrzdeniach po daždi zmizne, príčinou môže byť tenká vrstva hrdze na kotúči. Ak však pískanie pretrváva, zosilňuje sa alebo ho sprevádza slabší brzdný účinok, objednanie do servisu je rozumné riešenie.
Prečo sa neoplatí čakať až na kovový zvuk
Odkladanie výmeny sa môže na prvý pohľad javiť ako úspora. V skutočnosti často platí opak. Platnička vymenená včas je štandardný servisný úkon. Keď sa trecia vrstva minie, poškodiť sa môže kotúč. Ten má navyše predpísanú minimálnu hrúbku a nie vždy sa dá zachrániť jednoduchým opracovaním.
Pri výmene platničiek sa preto kontroluje aj stav kotúčov, strmeňov, vodiacich čapov a brzdovej kvapaliny. Ak je kotúč príliš tenký, prehrieva sa, je prasknutý alebo má výrazné ryhy, zvyčajne sa mení spolu s platničkami. Kotúče sa menia vždy na náprave v páre, rovnako ako platničky. Len tak ostane brzdný účinok rovnomerný na ľavej aj pravej strane.
Dôležitá je aj kvalita použitých dielov. Najlacnejšie platničky nemusia mať rovnaké vlastnosti pri vyššej teplote, môžu viac prášiť, hlučať alebo sa opotrebovať rýchlejšie. To neznamená, že vždy treba automaticky vyberať najdrahšie riešenie. Správny diel sa vyberá podľa konkrétneho auta, štýlu jazdy a požadovanej kvality.
Čo ovplyvňuje životnosť brzdových platničiek
Najväčší vplyv má spôsob jazdy. Vodič, ktorý predvída, drží si odstup a spomaľuje plynulo, môže na jednej súprave platničiek najazdiť výrazne viac než vodič, ktorý často prudko brzdí na poslednú chvíľu. Rozdiel robí aj hmotnosť vozidla. Plne naložené rodinné auto, SUV alebo vozidlo s prívesom potrebuje pri brzdení viac energie rozptýliť do bŕzd.
Životnosť skracujú aj časté krátke trasy. Brzdy nemajú čas dôkladne sa vysušiť, na kotúčoch sa tvorí korózia a pohyblivé časti môžu postupne strácať ľahký chod. Pri autách, ktoré jazdia málo, teda neplatí, že nízky nájazd znamená automaticky bezchybný brzdový systém.
Vplyv má tiež prostredie. Zimná posypová soľ, voda, blato a dlhšie státie vonku môžu podporovať koróziu. Pri jazde po kopcovitých cestách pomáha správne používanie motora na spomaľovanie. Pri klesaní zaraďte primeraný nižší prevodový stupeň, aby brzdy nemuseli nepretržite znášať celú záťaž. Netreba však jazdiť neprirodzene pomaly ani motor zbytočne vytáčať – vždy rozhoduje situácia na ceste a bezpečnosť.
Po výmene platničiek doprajte brzdám čas
Nové platničky a kotúče potrebujú krátke obdobie zábehu. Počas prvých približne 200 až 300 kilometrov sa vyhnite opakovanému prudkému brzdeniu z vyššej rýchlosti, ak to dopravná situácia nevyžaduje. Povrchy sa musia správne prispôsobiť, aby mali rovnomerný kontakt a spoľahlivý výkon.
Po výmene sa môže krátko objaviť mierne odlišný pocit pri brzdení alebo jemný zvuk. Nemal by však pretrvávať ani sa zhoršovať. Ak vozidlo vibruje, ťahá do strany, cítiť zápach po prehriatí alebo sa rozsvieti kontrolka, je vhodné vrátiť sa na kontrolu bez odkladu.
Kontrola bŕzd ako súčasť bežného servisu
Brzdový systém je dobré preveriť pri každej pravidelnej údržbe, pri prezúvaní pneumatík alebo pred dlhšou cestou. Kolesá sú vtedy dole a mechanik vie presne zmerať platničky, skontrolovať kotúče aj pohyblivosť strmeňov. Takáto kontrola je jednoduchšia a lacnejšia než riešenie poškodených dielov v momente, keď už brzdy nefungujú správne.
V Auto-Villa v Smižanoch sa pri servise nepozerá iba na to, či auto ešte zabrzdí. Podstatné je, aby brzdilo predvídateľne, rovnomerne a bezpečne aj pri každodenných cestách po Spiši. Ak si nie ste istí zvukom, kontrolkou alebo stavom platničiek, objednajte kontrolu skôr, než sa z malého signálu stane dôvod odstaviť auto. Pri brzdách je včasné rozhodnutie vždy tá lepšia cesta.